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第68章（第2页）

他怕他把民国改成帝国之后，列强拒不承认，甚或乘机混水摸鱼，出兵干扰，助长地方叛乱，那他就无法应付了。

近代中国史家，尤其倾向于国共两党的党史家，每喜各为其主，护党骂袁。

说袁世凯勾结帝国主义，叛国卖国。

因为袁在中国近代史上是个独夫，不像两党在枪杆之外，还各有其笔杆也。

其实如果不存偏见的治史者，百年回顾作持平之论，在当年各帝国主义虎视眈眈，尤其是无耻的日本军阀赤裸裸的侵略之下，袁氏之呕心沥血、寸土不让的应付纪录（rerd），哪里又比后来的政权更坏呢。

若以春秋之笔，作诛心之论，则比诸蒋公的&lso;按内让外&rso;（据说这话是张学良改的），被逼抗战，和却赔保皇；以及毛公的抗日救党，&lso;感谢日本侵略&rso;，两党联合牺牲外蒙古和钓鱼台，则袁氏尚有足多者矣。

史家执笔，能不三思？袁氏因有此外交上之顾虑，所以他搞起帝制来，也就畏首畏尾了。

袁氏之第三大怕，厥为经济。

二次革命时，袁氏对国民党之所以敢悍然用兵者，与五国银行团借款之适时签字，实有绝大关系。

然可一不可再，设因共和改制，而再度引起南方诸省之独立，袁氏要用兵平乱，则军费一项便可置袁政府于死地，此亦袁氏所深知也。

上车、煞车，与翻车

袁氏因有上述三项之顾虑，所以他搞起帝制来，因为目标诱惑太大，他虽然永远热中，但也始终犹豫。

而杨度等喽啰不知老人心事，但知疯狂拥戴，推得衰迈老人上车，勇往直前，从不后顾，而心事重重之后座老乘客，则频频煞车减速（余见美制配有避弹玻璃的保险轿车，后座都装有煞车，以防司机之暗算），以策安全。

余曾于袁大总统的起居注中，按日细计之，老乘客在后座煞车减速，盖不下十余次之多也。

袁氏最大的一次煞车，盖发生于一九一五年九月六日。

其时参政院已一致票决拥戴。

十三太保亦正持袍以伺，预备就把假惺惺的皇帝候选人，拖入宝殿，来个黄袍加身了。

忽然内府传谕，说大总统有话要说，并嘱杨士琦代为宣读，似对十三太保浇盆冷水。

盖传闻大总统已正式决定，拒绝推戴。

连反对帝制的参政院长、副总统黎元洪，亦自退隐之处，赶来听讲，咸以帝制运动盖可告一段落矣。

谁知只是后座煞车一次，候选皇帝并未下车也。

杨士琦传谕说，作为中华民国大总统，袁公有维持共和国体的责任。

接着便强调说：&lso;本大总统所见，改革国体，经纬万端，极应审慎，如急遽轻举，恐多窒碍，本大总统有保持大局之责，认为不合事宜。

&rso;可是最后还是拖个尾巴。

说国民请愿要更改国体，也为的是&lso;巩固国基，振兴国势，如征求多数国民之公意，自必有妥善之办法&rso;。

【见一九一五年九月七日&lso;政府公报&rso;】换言之，如经过一个&lso;国民会议&rso;，或&lso;国民代表大会&rso;一类机构之公决，那自当别论，如是则&lso;本大总统&rso;也未始不可考虑也。

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