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第61章（第2页）

对付空中的高度机动的目标，与对付地面移动目标是完全不同的。

这款轻型侦察战斗直升机很受军方的欢迎，需求在600架以上。

并在直－14的基层上开发了我国独有的舰载预警直升机ez－14h，海上&ldo;天灯&rdo;。

另外根据特种部队的要求改装了突击火力直升机qz－14：它也是在俄制米－26的基础上改装的。

机身底部加装了高强度的装甲，侧面也加强了装甲，在右侧面加装了三门30毫米的双联装的机炮，连同原来机腹下的一门机炮，配备了2500发炮弹！

并加了二个短翼，下面有4个武器外挂点，各可挂装一个32管火箭发射筒。

全副武装下还可以运载25名突击队员。

郝志刚把它称为&ldo;空中炮舰&rdo;。

海军则得到z－1h（电动卡－28），ez－1h（电动卡－31预警机）。

z－1l（电动卡－32多用途直升机）特别适合高原地区使用。

我国的生产线全力生产也无法迅速满足这么庞大的需求。

军方委托俄国生产了一批卡－

50系列、卡－28、卡－60、卡－31等的机身，当然某些部分作了修改。

然后在我国的生产线上装配电动旋翼和新型的电气系统。

加快了部队的装备进度。

中国正在迈开大步，向直升机研制、生产和装备大国突进，这是极为重大的进展。

由于直升机的动力系统及其控制系统非常复杂，国际上真正有影响的直升机研制生产大国也就是美、俄和法德为代表的欧洲集团，现在中国以其金龙电池和电力驱动的优势站到了直升机大国的前列。

我国最优秀的南昌直升机设计生产集团把下一步的目标瞄准了美国人发明的v－

22&ldo;鱼鹰&rdo;，将完全按照金龙电池及直流电机直接驱动旋翼的特点，挑战这款全新的直升机机型。

注1：h‐60，别号&ldo;黑鹰&rdo;，西科斯基公司研制的通用运输型中型直升机，公司（出口）代号s‐70。

1979年6月服役。

我国于80年代进口24架&ldo;黑鹰&rdo;直升机，用于高原运输、卫星回收等。

带尾桨单旋翼布局，2&tis;2800～3800轴马力。

机身扁平贴地，机腹呈一直线，尾撑从机身向后逐渐收缩，有垂尾与平尾。

后三点起落架，可耐坠落时冲击力。

机侧大型滑动舱门。

可载3个空勤人员及14名士兵，外吊能力3630千克，舱内可运送105毫米榴弹炮及5名炮手加50发炮弹，机舱壁有自卫机炮1～2门。

主要改型：uh‐60b

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