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第84章（第1页）

‐‐启动电机的功率比往常大不少，更奇怪的是发动机正常运转后并不停止工作。

‐‐虽然没有带发电机包，可是发电量却比往常大得多。

‐‐测温仪显示排气温度低了40－50c，并且十分稳定。

温度场的显示大异往常，几乎成了一片均匀的园片。

一直注视着尾喷流的尹总露出了笑容，从启动到开加力，始终不见一点黑烟，说明燃烧极为充分。

这一点军代表丁一波大校从另一个角度也观察到了，当推力达到122千牛顿设计值时，燃料流量只是指在76％的刻度上。

不久推力在不开加力的情况下直至135千牛顿上，发动机的工况完全正常。

整整增加了10％的推力啊！

监控室里有人欢呼起来了。

丁一波此时看到燃料流量也只是83％。

此时，只见一位控制人员走到尹总边上耳语了几句，尹总点了点头。

于是他又与各位首长说了几句，丁一波已经知道要进行最重要的试验项目了，就和首长一起走到玻璃墙前。

不久，突然大家都看到尾喷流改变了方向，而且随着控制人员的操作，尾喷流不断改变着方向。

连祁星司令员带头鼓起了掌，监控室内一片欢呼声。

中国人依靠自己的力量实现了tvc－推力矢量控制。

会议室洋溢着欢欣的气氛。

连祁星司令员兴奋地举起茶杯，向尹总等工程技术人员祝贺道：&ldo;我以茶代酒，敬各位一杯，你们为空军增强了翅膀。

&rdo;

尹总向与会者介绍这台ws－12ii（这是al－31f的国产型的代号）采用的新技术：&ldo;我们在这台涡扇发动机上采用了自行开发的二项新技术。

把磁流体发电的技术移植过来，取得了成功。

我们在燃料中加入了一种添加剂，高温燃烧后形成了大量的等离子气体，在尾喷管的电极上，等离子体发出了强大的电能，不但发电量达到了预期的指标，足以供应微波助燃系统和启动电机不停机所需的电量。

因为ws－12ii也装在单发的歼－10战机上，启动电机常转是非常重要的，可以保证不会发生空中停车。

&ldo;微波助燃系统也取得了完全的成功，这是化学工业上使用的一项技术，一种特定波长的微波能加速某种化学反应，我们找到了这个波长和一种添加剂，大大地加速了发动机燃烧室的燃烧过程。

燃料在超音速流场中是很难充分燃烧的，在微波和添加剂的作用下我们做到了充分燃烧，不但节约了燃料，而且使燃烧室出口的温度流场十分均匀，根据推算，发出同样的推力，涡轮的进气的最高温度由1392度降到了1350度，这对涡轮叶片十分有益，并且在不提高涡轮进气温度的前提下，推力可以增加10％。

燃料的节省达24％。

初步测算，苏－27

的航程将由4000公里增加到5200公里，战斗半径由1500公里增加到2100多公里。

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