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第三十一章 激烈争夺摔车（第1页）

由于这条赛道是一条逆时针赛道，第一个弯道是一个接近九十度的左弯，习羽虽位杆位却更靠近弯道内侧，这时候要走一个好的压弯路线的话就必须向右边移动一定距离稍稍靠近弯道外侧才行，不然强行压弯就会因为角度不对从而走大有超的风险。

本来才刚刚发车，车手之间的距离差距就不大，他这么一走线就等于比其他车手多走了一小段距离，自然的也就缩短了差距。

虽然不多，但也足以让其他车手有想法了。

这不，仅仅落后习羽不到一个车身的米赫尔在看到习羽动作的时候就顺势卡了上来，甚至不惜放慢速度卡到习羽的左侧并做出一个超晚的重刹，准备卡进习羽的内线位置。

还别说，他这么一搞习羽的位置就有些尴尬了，本来从内线走到外侧再从外侧压弯进入内侧的入弯角度就不是很好，要是再给他这么一卡线还真有可能被超了过去。

见此情况身后的古斯也打算学着米赫尔的动做强行卡进两人中间。

这还得了，被一个人卡着习羽就已经很不好受了，再来一个他不得难受死。

习羽及时调整了位置向内靠了靠，并下压了一个弧度死死守住内线才没有被两人抢先。

尽管这样牺牲了一些角度出弯的时候要多走一点路线但也是值得的。

这下轮到古斯尴尬了，他现在要么减速要么就只能改变线路靠近米赫尔的外侧走。

减速自然是不可能的，压弯过程中只能靠赛车当前动力匀速行驶，既不能加速也不能减速，不然很有可能会摔车。

没得选择的他也只能贴着米赫尔的后轮右侧向外走线出弯。

“漂亮，习羽选手成功守住了米赫尔选手和古斯的接连进攻！”

解说适时说道。

“太厉害了，这都能守住，不愧是公认最强的黑马！”

观众们也激动的讨论着。

本来所有人都以为这就结束了，第一个弯道不会再出现什么问题。

没想到就在即将出弯的时候，米赫尔的赛车尾巴发生一震抖动，整个车身直接向外抛了一个弧度，跟在他身后的古斯被吓了一大跳也跟着向外抛了一个弧度。

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