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第65章（第2页）

集团军司令员应于每天22时之前向我报告后方的推进情况。

由于采取了一系列措施：动用一切运输力量和运输工具，使用预备役团队的士兵，广泛动员当地居民和当地的运输工具，利用缴获的马匹，利用手工搬运货物，组织转运或将货物运到正在运行的铁路地段，紧随由司令部和后勤机关工作人员组成的军官作战组之后前进等，部队的弹药和燃料供给在一定程度上得到了改善。

破坏严重的铁路线的修复工作进展得很慢，尽管卡巴诺夫将军也采取了一些措施，但他没有足以加快修复进度的人力和器材。

敌人竭尽一切办法破坏铁路。

方面军地带内一些铁路干线上的几乎全部桥梁和大量涵洞遭到破坏，破坏地点的铁路路基上出现了一个个很大的缺口。

许多车站的路轨需要改铺。

不少路轨是游击队以前弄坏的。

铁路上堆积了不少被炸坏的军用列车。

因此，要在最短的时间内恢复铁路运输，还需铁路工人付出极大的努力。

3月17日，方面军右翼兵团直接前出到德涅斯特河，而坦克第2集团军的先遣部队4天时间推进了约130公里，占领了莫吉廖夫‐波多利斯基东南40公里处德涅斯特河畔的杨波尔。

苏军必须克眼又一条宽阔的水障。

前几天里，在近卫第5和第7集团军的正面也出现了转折，他们摧毁了敌人的顽强抵抗，于3月16日日终前将突破口扩大到正面120公里，纵深70公里。

到3月17日早晨，我军已占领铁路枢纽波莫希纳亚。

在3月8‐16日的战斗中，这两个集团军部队重创了敌人6个步兵师（第161、第293、第106、第320、第282和第376师）、党卫军&ldo;骷髅&rdo;坦克师，&ldo;大日耳曼&rdo;坦克师和摩托化第10师。

敌人在战场上留下了200多门大炮，60辆坦克，近2，000辆汽车，以及许多步兵武器和其他军事技术装备，12，000余人被打死，1万余人被俘。

经过10天顽强的战斗，近卫第5和第7集团军于3月17日完成了战役的当前任务。

3月17日日终前，近卫第5集团军占领了新乌克兰卡。

近卫骑兵第5军在近卫第5集团军地带内行动，于3月17日前出到南布格河渡口。

近卫第7集团军在占领波莫希纳亚铁路枢纽之后，又于3月17日日终前在格拉西莫夫卡、罗文齐地区进行战斗。

左邻乌克兰第3方面军第57集团军在占领重要道路交叉点博布里涅茨市之后，继续向南布格河方向实施进攻。

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