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第5章（第2页）

为什么我们在飞行器的运动过程中不能造出一个局部的&lso;真空泡&39;呢？

&ldo;fd--1采用的是磁流体动力系统。

在高速运动时采用磁流体动力，最高可达7马赫。

其底部突起的弧面朝向前方，因为圆钝有利于突破&lso;热障&39;，但这样同时也产生了巨大的阻力，影响了速度，于是设计师们研制出了一种等离子锥管，它可以将飞行器前部空气分子迅速电离分解，飞行器就可以躲在激波锥后边，虽然还远未达到&lso;真空泡&39;的程度，但所承受的阻力已减小了许多，大约只相当于2倍音速时所承受的情况，激波还可以带走大部分热量，而且包围整个碟形飞行器的等离子体不但能减少空气阻力，还可以吸收电磁波的能量来实现隐身。

在低速时采用普通的喷气动力，飞行器改为水平姿态，让边缘朝向前方，圆形的机翼可以产生很高的升力，因此拥有很高的载弹量或载油量。

我相信，即使这种飞行器无法改变整个战争，至少它能改变我方在空军装备上所陷入的完全劣势的局面。

&rdo;

五

总设计师阮学凯总算等到了这一天。

儿时曾常听妈妈回忆战争年代的苦痛：&ldo;是敌人的那种乱拉屎的怪鸟把我们老家的房子给砸坏的。

&rdo;待阮学凯稍大以后才知道妈妈过去所描述的怪鸟原来是飞机。

&ldo;正因为祖国没有一支强大的空军才会遭人欺负的。

&rdo;在幼小的阮学凯心中一直这样想。

因此他便立志要成为一名飞机设计师，为祖国设计出许许多多的飞机来保卫领空。

可是当自己真正成为一名飞机设计师以后，才发现自己儿时的愿望是多么天真啊！

当喷气式战斗机发展到第三代的时候，战斗机的使用周期已延长到了30年，而这一数字在发展中国家则更长，一个人一辈子才有几个30年啊！

又能设计几种飞机呢？而此刻，在年愈古稀之时还能看到自己主持设计的新一代战机投入批量生产，这是一种怎样的感受呢？恐怕只有自己满头的银发可以告诉别人自己所经受的艰辛。

他没忘记在最初的日子里，曾与同伴们在一穷二白的情况下，用给自行车充气的打气筒来给残破的飞机机轮充气。

在缺少航空煤油的时候，不得不用庄稼发酵出的酒精来代替。

但这些都算不了什么，记得在几年前的一次国际交流研讨会上，各国科学家和设计师们轮流上台介绍自己国家和他们个人在航空航天领域的成就。

看到别人都神采飞扬地上台演讲，常常兴奋得唾沫飞溅，手舞足蹈，而且还常常自豪地举例出他们那些已成功服役部队的飞机。

不可否认的是，他们都很了不起，在他们当中，有的曾是米高扬设计局的总设计师，有的是欧洲航空航天局的负责人，有的是nasa的航空航天专家，可难道自己的国家就没有任何值得自豪的科技成果吗？难道自己多年付出的艰辛就没一点值得称赞的成就吗？阮学凯几次强压住想冲上台去炫耀一番的冲动，直到别国的专家们都说完后，才一个人空手走上台去，说了一句：&ldo;你们有的技术，我们也有。

&rdo;说完后，甩掉还目瞪口呆的听众安静地回到座位上，足足一分钟之后，不知是谁带头鼓了几下掌，紧接着才是听众报以的热烈掌声，但大多数人在这一过程中都带有一种不屑一顾的微笑。

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