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第17章（第2页）

&rdo;斯大林还主动提出，&ldo;如果您同意，我们可以向您提供高射炮以掩护机场，并供应高射炮炮弹。

&rdo;3月15日，斯大林又要扎哈罗夫转告毛泽东或周恩来：除了&ldo;在前一封电报中，我们采纳了您关于将别洛夫的空军基地转移到朝鲜你们部队的后方去的建议&rdo;外，&ldo;由于即将到来的重大战役，你们必须有尽可能多的歼击机在前线。

因此，我们决定从苏联再调拨一个大型歼击机师到安东去，以便两个原定掩护安东的中国歼击机师调往前线&rdo;。

毛泽东对此&ldo;深表感谢&rdo;。

这些情况充分说明，斯大林对于使用苏联空军问题的考虑，确实比中国出兵前有了很大改观。

显然，如果不是对毛泽东和中国军队有了信心和信任感，他是不会这么做的。

后来由于朝鲜境内机场的修建工作屡遭美国轰炸机的破坏，苏联空军部队未能进驻朝鲜。

但随着中朝边境地区庙沟、大堡和大孤山三个新机场的建成，大批苏联空军后续部队加入了掩护中朝联军后方的战斗，从而使第64航空军在机场或空中进行作战值班的歼击机数量从2-3个航空团增加到4-5个航空团。

总的说来，到1951年春苏联歼击机在朝鲜上空的军事行动取得了相当成效，完成了掩护鸭绿江大桥的任务，对中朝联军的运输线也起到了一定的保障作用。

虽说由于飞行距离受限制，未能阻止住美国航空兵对朝鲜中部和东部地区机场和交通线的轰炸和袭击，但是在朝鲜西北部鸭绿江至清川江地区的上空，&ldo;米格-15歼击机已成为美国飞行员越来越感到恐惧可怕的敌人&rdo;。

1951年8月开城停战谈判中断后，美国又恢复了大规模轰炸。

从8月18日开始对北朝鲜的交通枢纽实施密集袭击。

8月上半月，美军飞行强度平均每日174架次，到下半月达到248架次。

此时，第64航空军有3个航空师（151、303、324-r），2个高射炮师（82和92-r），武器有能够自动定位的高射炮，用于警戒和指挥炮位瞄准的雷达站、一个航空供应师、两个独立探照灯航空团，以及医院和其他后勤分队。

但飞机总体数量很少，在安东地区部署的性能优秀的新型米格机只有190架，处于战备状态的米格飞机的数量还要少。

这支空军所要对付的美国驻朝鲜的空军有不同型号战略、战术和海军航空兵的飞机达1500架。

尽管如此，苏联空军还是从9月1日开始了反击美国空军的积极行动。

在9月19日的空战中，米格飞机打下了3架&ldo;佩刀式&rdo;飞机和3架歼击轰炸机。

在10月23日的战斗中，8架b-29飞机虽有34架f-86、55架f-84的严密掩护，但仍被击落3架。

10月24日当34架美国飞机轰炸顺川大桥时，40架米格飞机起飞迎战，美国又损失了一架f-84飞机和一架b-29飞机。

10月30日，56架处于战备状态下的米格-15中的44架迎战由21架b-29飞机和200架护航歼击机组成的美国机群，敌人损失了12架b-29飞机和4架f-84飞机。

其结果是，在苏联米格飞机活动的鸭绿江至清川江的上空，第64航空军已经占有明显的空中优势，以至美国军人把这片区域称为&ldo;米格走廊&rdo;。

苏联空军的英勇战斗，使美国飞机无法对这一区域选定的目标实施有效的轰炸，而只能集中力量轰炸平壤地区的目标。

最后，米格飞机在朝鲜西北部地区的空中优势，迫使美国远东空军禁止在白天使用b-29战略轰炸机，这种状况一直维持到战争结束。

据什捷缅科报告，从1950年11月1日至1951年12月6日，苏联空军共击落敌机569架（其中高射炮击落59架），自己损失63架飞机。

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