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第57章（第2页）

舰炮炮架由四轮小车构成，可以通过运动自行抵消火炮发射的后坐力，而不会对木质船骨造成损害。

《演炮图说辑要》（卷4）中云：&ldo;西洋各国战船，长炮皆用此架，所须木料甚省，用之极为灵便，炮之大小酌量配架。

其架颇高，难得大木，故用坚木四片合制&rdo;。

英舰炮炮架的具体装置在《英法海战》中说：18世纪中期以来，英国用法兰绒药包代替丝绸药包，不会在炮膛里留下未烬的残渣及烟诟；将火药与炮弹之间的弹塞浸湿，以减少弹塞燃烧的可能性与避免产生烟诟；将内装火药的鹅毛管插入火炮火门，这比以前采用角制火药筒向火门倒药的方法要快些；设计了一套弹簧铅锤装置，减少了炮的后坐力，使火炮能更快地退回到发射位置；制造了一套复合滑车装置，扩大了火炮的射击角度，可左右水平移动45o，炮手能更准确、更灵活地瞄准目标〔13〕。

《风帆时代的海上战争》中云：&ldo;19世纪初，海军加农炮炮架配有四个轮子或手推车，使炮能在有限的空间里有效使用，同时炮身与强滑车连用，可以控制炮身反弹，把炮拉回船内重新装上弹药后再拉出发射。

在训练有素的船员手中，完成这个过程耗时不会超过一分钟&rdo;。

在火炮制作及弹药部件标准化方面，如火炮重量、样式、炮弹大小和定装弹药是否统一，必然影响射速。

清军重型铁炮多采用传统的泥范铸造技术，效率低。

范模只能一次使用，用后打碎，一般是一模一炮。

即清朝各省制造炮位其尺寸、大小、做法互异，即使一省之中，同一名目，尺寸、斤两的炮位也有可能不同。

火炮由于重量、样式多而杂，制作不规范，使得炮弹难与之对应，操作艰难，射速必然缓慢。

英军火炮制造在16世纪创制的泥型铸模的基础上已发生了技术革新。

一则在18世纪末期新创的砂型铸炮技术。

砂型透气性好，免除长时间烘烤砂型，并减少铸件疏松、气孔、砂眼等缺陷。

砂型可反复使用，同一模可多次制作砂型，可成批铸造同样的火炮，为机械加工带来便利。

故《演炮图说辑要》（卷4）中云：英44炮战舰&ldo;炮位只长短两式，长者同模铸就，短者亦然，并无别式&rdo;。

即火炮在形制构造上已标准化，种类相对较少，操作简便，便于掌握。

不同甲板上的舰炮重量不同，发射与之匹配的不同口内径的炮弹。

二则在18世纪50年代以后，英国采用了先铸成实心炮，然后用蒸汽机驱动的镗孔机钻出炮膛的技术。

避免制型芯与固定型芯等工序。

三则炮弹采用蜡模铸造，外壁消除了范线，表面光滑。

弹药组合定装化，保证射速提高。

英人著作《火炮》中说：欧洲野战炮几乎都装填定装炮弹，弹药都置于一个部件中，这对使用爆破弹的火炮来说尤为重要。

人们将爆破弹安放在木制或金属圆盘中，用带子将其固定，使其引信朝向炮口，推进火药包也栓在圆盘上，这样就制成了一个完整的炮弹。

这种炮弹在发射前需要稍作准备，但能使火药和爆破弹安全得多，而且比使用散火药时的装填速度要快得多〔22〕。

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