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第13章 亚洲一号（第2页）

能通过考核，有一半是因为赔不起钱害怕担责任，有一半是因为超常发挥。

做到一次开车几公里易拉罐没有位移，是一件很难的事情。

每次都要保证做到，难度级别，就翻了一百倍还不止。

特装车司机要负责拉运液氢燃料至发射区。

液氢是一种极易挥发、极易爆炸的低温燃料。

在特定的条件下，极其轻微的碰撞和摩擦就足以引爆，都不需要有多少的燃料，就会造成巨大的杀伤力。

发射中心的特装车司机要做的，是拉着300立方的低温液氢，转移几公里的路径。

….

除此之外，还要在复杂的公路条件下运送火箭，在路两边加起来不到0.4米的前提下，丝滑而又平稳的度过。

这还不是最高的精度要求。

火箭运送到发射场之后，需要在倒车的情况下，和火箭厂房转运轨道的支架对接，误差不能超过0.1米。

一般人，别说开汽车，就算开个小电驴，也很难把精度控制在10厘米。

梁天开的可是大卡车，还是在远没有倒车影像的那个年代。

航天发射是不容有失的。

这个事实，带给梁天极大的压力。

刚来的时候，他可以初生牛犊不怕虎。

时间一长，压力就大到超出一个十八岁的少年可以自己消化的程度。

在知道自己肩负的是什么样的使命之后，几次小小的测试任务不达标，梁天就打起了退堂鼓。

他去找了亚洲一号发射任务的01指挥员戢志东。

大众看到的01指挥员，就是在新闻联播的报道里面，喊一下“一分钟准备”

、“321点火”

。

真实的01指挥员，是要负责一个航天发射人物的方方面面的。

梁天向戢志东请辞：“我不喜欢开这种车，一天天的这么慢，开得我神烦。”

……

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