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第51章（第2页）

这些生产厂同样组建了项目组实施了以金龙电池为核心的改造。

不同于普通越野车的改造，这些运载车并不只是运载系统装备，而且要向这些系统输送大量的优质电能。

采用金龙电池后一举二得，不但大幅度简化了驱动传动设备，而且可简化供电系统。

今天展示的是第一阶段改造成果。

一辆经过改造的sa－17的自行履带式火力单元车停放在军方代表的面前，外形并没有变化。

它可作为独立的火力单元与装填发射车一起使用，还可以使用自备的车载抗干扰电子相控阵雷达单独作战。

自备雷达可进行目标搜索、跟踪和敌我识别，并能进行目标分类和空情分析。

安装在车后部的转台式发射装置上共有4枚待发导弹。

相控阵雷达以一定的仰角装在转台组件的头部。

该车长8米，宽3

3米，高38米，原来作战重量35吨。

不过内部已经有了相当的变化，发电机、复杂的稳压稳频设备、空调设备、备用电池和充电器都去掉了，换上了1吨金龙电池、简洁的供电组件和半导体空调系统，内部空间大了不少，改善了作业环境，还降低了战斗全重。

关键的是实施防空警戒时不用启动发电机，没有了红外特征，由于电源质量的改善，系统性能也有了相当的提高。

军方代表十分满意。

后来我国的这一改造成果以及其他导弹运载车的改造技术反过来出口到了俄国，不但换取了大笔的外汇，而且完全改变了俄国军方的看法，使他们明白中国也有比他们先进的武器技术。

武器技术再也不是单方向由俄国输出到中国了。

3个月后，项目组完成了第二阶段的改造，在俄国专家的支持下，去除了柴油机主机减速传动系统、和巨大的油箱，装上更多的金龙电池、电传控制系统、2台直接驱动履带的大功率直流电机。

整个系统的机动性有了大幅度提高，战斗全重降到了29吨，而成本、运行费用却进一步大幅下降。

这一技术过了相当时日才允许输出到俄国，并作为一个武器技术交流的筹码。

北京吉普车厂

北京吉普车厂是我国四轮驱动越野车的诞生地，在年初划出了一大块地方作为军品分厂，调集了厂内外最精锐的设计力量和制造技工，仿造一辆来自法国的&ldo;潘哈德&rdo;vbl轻型火力突击车，终于在6月中旬拿出了国产的tj1型火力突击车，性能有了很大提高。

vbl的参数：空车自重27吨，顶置1挺127毫米机枪，战斗总重35吨，柴油机功率772千瓦，最大路面速度100公里小时，具有两栖作战能力，可抵御小口径武器，可搭载6名乘员。

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