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第3章（第2页）

这座车站是当时文明的中心，我们在阐述其历史的同时，也就等同于阐述了整个明治文化史的一部分。

在锦绘2、版画上面，都能够找到它的踪迹;红叶3与芦花4等作家的小说，也都经常以这座车站，作为故事发生的舞台。

那些在甲午战争与日俄战争中，凯旋回来的将军们，都曾经得意扬扬地捻着自己的胡须，意气风发地在这个车站的月台下车。

1为日本第一条铁路。

2浮世绘的一种。

3尾崎红叶（1867-1903）明治时期小说家，代表作为《金色夜叉》。

4德富芦花（1868―1927）明治时期的社会小说作家，代表作为《黑潮》。

然而，盛极必衰是世间的常态，即使是新桥车站，也不能幸免。

不久之后，东京车站竣工了，新桥车站因此也就默默地卸下了迎来送往旅客的任务。

大正五年十二月，它将&ldo;新桥&rdo;这个名字，让给附近的鸟森车站后，便改名为汐留车站，怀抱着过往繁华历史记忆的它，从此悲哀地降格，成为了货物运输的专用车站。

不过，虽说是降格，汐留车站内的专用延长支线，却长达十八公里以上，是日本最大的货运车站。

在一九五六年的现在1，从关西、四国、九州经由东海道线，开到东京的货物列车，每天均有四百一十三辆，所运输的货物，全都由汐留车站一手接收;同时，每天还有一百七十四辆货物列车，从这个车站出发。

当年新桥车站的旧观，虽然已经不复得见，但仍然可以从延长支线沿途，那一间间鳞次栉比的仓库、巨大的起重机喷吐出的白色蒸汽，以及不断搬运货物的景象中，感受到汐留车站在褪下虚伪矫饰之后，所展现出来的健康之美。

1这部小说成书于一九五六年。

踏入车站的大隅巡查，看到货运车站活力十足的情形之后，不禁瞠目结舌。

&ldo;啊，感谢您特地来一趟，情况真的很不妙呢，这边请!&rdo;

站在那边、似乎在等什么人的站员，一看到大隅巡查，脸上立即堆满礼数周到的笑容招呼着。

&ldo;你先前说，有个东西散发着臭味是吧?&rdo;

&ldo;是的，似乎是动物腐尸的臭味。

&rdo;

&ldo;动物的?&rdo;

&ldo;这个嘛……如果里面装得是猫尸，那么大家当个笑话，也就算了，但一想到搞不好是人类的尸体……所以，我们就报警了。

&rdo;

&ldo;那是货物吗?&rdo;

&ldo;是的，是小型货物。

&rdo;

&ldo;收件人呢?&rdo;

&ldo;这个嘛，我们等了很久，但到今天为止，还是无人来认领。

&rdo;

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