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第254章（第2页）

故予亦知鱼市行情，所谓养殖野生二者，其价格自是不能相提并论，有时几倍之远，天差地别。

经济原理，暂撇一边，讥评人性，予之原意。

何为刀鱼?答之曰：&ldo;刀鱼又称刀鲚，毛鲚，是一种洄游鱼类，与河鲀、鲥鱼和鮰鱼一起被誉为&lso;长江四鲜&rso;。

平时生活在海里，每年2～3月份长颌鲚由海入江，并溯江而上进行生殖洄游。

产卵群体沿长江进入湖泊、支流或就在长江干流进行产卵活动。

由于长江污染加剧以及滥捕滥捞，刀鱼产量逐年下降。

刀鱼体形狭长侧薄，颇似尖刀，银白色，肉质细嫩，但多细毛状骨刺。

肉味鲜美，肥而不腻，兼有微香。

清明后，刀鱼肉质变老，俗称老刀。

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以上注解，引述百网。

可见当下之相近时令，正是品尝此美味鲜物之最佳时点，错过便是遗憾，遑论过错。

今日渔业之资源，不论外海，独议内江，多寡几何，自不必说，昭然若揭，然造成现时之苦果，何也?一惟污染，二惟捕捞。

环境污染，其顶多算是人祸之中里的天灾，而非根本之因由。

假使无有前者，后者何其不能令长江刀鱼枯竭殆尽矣。

人心不足，欲壑难填，加且管制腐败，故而衍生断子绝孙网，一网打尽，竭泽而渔。

前人砍树，后人还想乘凉，可笑之极。

呜呼!

丰衣足食，美味珍宝，权贵者，肉食者，庙堂者，等等高高在上者，若能稍戒口齿，刀下留鱼，放鱼一马，其余物种，亦复如是，幸甚至哉，歌以咏政!

☆、文明乘车

予在大城出行，无论地铁城轨，抑或公交大巴，至今从未有亲眼所见争抢座位一事，反倒是主动让座者不胜枚举，何其怪乎!

然则予之浏览时闻，常见各地不文明乘车之事，尤以打架斗殴之抢座为能事，屡屡彰显于媒体头条，其中吵闹，堪谓奇观。

人之素质，原本不一而足，犹如物之品相，参差不齐，争论之缘起，或因一小摩擦，或因一大推搡，遂而演变为拳脚相加。

总之事出必有因，无风不起浪，轻者鼻青眼肿，重者头破血流，此是何苦来?有谓之人可弃脸面，不可输气势，定以其人之道还治其人之身，无非对等报复之原则，同态复仇之原理，异心作祟。

公共服务，民者有份，非一人之私有;地铁公交，归根结底，乃国资之权属。

故而乘客买卖服务，有买便有卖，但却无具体之协议，或有亦不广而告之，及其出现争议之时，先是调解，继而仲裁，后诉诸法律，不服者再而上诉，路漫漫其修远兮。

交通工具之座位，数量自是不能与众多乘客相匹配，故而默认先到者先得，至于是否礼让，是坐者权利，而非义务。

法之明确，权利可以放弃不放弃，而义务必须履行又履行。

但观今日之现状，何乃相反，其余不论，单说依法服兵役之法定义务，半途而废者，中道而止者，藐视法规，咎由自取。

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