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第九十一章 整备齐全（第3页）

而在王明穿越过来的明末，其实亦有四轮马车使用，可载重四五十石，由马或骡牵引运行，所拉之马骡约要六匹或八匹，只不过，相比二轮车与独办车，此物却难于普及。

这其中，最大的一个原因，便是因为道路所限。

因为明末的中国，山河水网众多，修路工艺却是粗糙简陋，让纯木质的轮子的四轮大车在这样差劝的道路上，行驶缓慢，且极易损坏。

《天工开物。

舟车篇》中，就曾感叹：“此四轮车，遇河亦止，遇山亦止，遇曲径小道亦止。

实不如两轮简便，是故难于普及。”

故在明末之时，这种四轮车基本只能在官道上行走，故而很快被适应简易坑洼的泥路、山路且造价更便宜的两轮车甚至独轮车所取代。

但是这种两轮车或独轮车，笨拙缓慢，设计很差，由两匹骡子或挽马拉着，一车最多拉十几石粮，很难装到二十石，一般也就最多两千多斤的载重，运输效率着实太小。

现在太子王明率部西去，可是有大批的粮草辎重，以及无数军械行李，若仅由两轮车或独轮车来装运，所需车马数量太多，效率又太低。

故而，王明其实早早就决定，一定要造出适合这个时代，且又方便运输的四轮马车出来。

搞定了郝效忠与陈麟二人，王明开始更关心这项监纪司的制度，在普通士卒之中，会有何反应与影响。

王明原本担心，监纪司安排入军中后，可能会在短时间内，那普通士卒亦与将领一样，会有有抵触与排挤的情绪。

结果没想到，监纪司安排下去后，因其负责军兵的薪金分放，战功审核，教习军士，监视协助将领，报告部队动态等事，与普通士卒关系十分密切，且由于司长阎应元聪明地造势宣传，把监纪司塑造成军中秩序的维护者和监督者，结果颇受军兵们的欢迎，其日常训练出操，倒也是更加尽心尽力。

这般局面，自是令王明心下欣喜不己。

这就是先进制度带来的成就。

而士卒能尽心训练，自然让郝效忠陈麟等将领为之省心不少，亦使得原来对监巡司怀有疑虑的一众将领，都慢慢地开始习惯了监纪司的运作方式，并从心里开始接受这样的管理方式。

至此，这套由王明建立的全新管理模式，终于有个初步的雏形，并开始顺利运作。

而随着监纪司的正式运作，王明下属军兵的运作与管理，亦更加井井有条，富有秩序。

在监纪司运行了半个多月后，王明终于完成了剩余的全部刀盾兵转化训练，将他们全部转化为合格的弩兵，并给每名军兵，都下发了常胜弩作为制式装备。

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