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第198章（第1页）

现在，当我回忆这个人的军事活动时，我应该说，他是一个值得深受尊敬的人。

我想谈一下在我们方面军作战的：由斯捷潘&iddot;阿基莫维奇&iddot;克拉索夫斯基上将指挥的空军第2集团军的飞行员们。

克拉索夫斯基将军本人是一位老战士，久经考验的战斗指挥员，他不仅熟悉空军，而且很了解地面部队，及他们的勤务和要求。

空军集团军司令员的地位通常是双重的：一方面，他完全隶属于方面军司令员，另一方面，他又隶属于莫斯科的空军总司令。

所有的物资、整个技术领导、都由那里负责。

但是，c&iddot;А&iddot;克拉索夫斯基总是善于从因双重隶属关系而产生的困境中摆脱出来。

因而在这种场合，我始终对他的非凡能力感到惊奇。

他指挥着一个最大的空军集团军，有近3，000架飞机。

为了支援地面部队进攻，他不得不进行大范围的作战。

由于斯捷潘&iddot;阿基莫维奇热爱航空兵，为了保障它免遭正确的、有时可能是不正确的责难，有时就故意夸大航空兵战斗使用的困难。

可是，当战役计划已经拟定，并经批准后，他和他的司令部就既坚决贯彻方面军司令员的决心。

也坚决贯彻自己的决心。

关于克拉索夫斯基将军，我的看法是，他是一位很有能力的航空兵首长。

他的部属‐‐空军第2集团军各军的军长‐‐都是富有战斗经验和光荣传统的苏联飞行员中的一辈杰出人物。

这些战斗经验和光荣传统是在和平时期养成的。

这些人都经受了战争初期最严峻的考验，当时，德寇空军不论在数量上、还是在飞行技术性能上，都比我们占有明显的优势。

后来，在战争最紧张的时期，他们及其同行，实际上重建了我们的航空兵，组建了新的航空兵部队，训练和培养了飞行员，研练了新的航空兵战斗使用原则。

我始终都最尊敬地回忆起以下这些军长，如В&iddot;Г&iddot;梁赞诺夫，h&iddot;П&iddot;马宁，Д&iddot;t&iddot;尼基申，А&iddot;В&iddot;乌京，В&iddot;Г&iddot;布拉戈韦辛斯基，В&iddot;&iddot;扎巴卢耶夫，&iddot;Г&iddot;马钦，n&iddot;c&iddot;波尔宾。

我还记得，波尔宾的突然牺牲，曾使我们大家非常震惊。

这件事发生在战争即将结束，夺取布雷斯劳要塞城市的时候……

两次苏联英雄波尔宾将军，是近卫轰炸航空兵军的军长，是位非常勇敢的人，甚至可以说，是位勇敢得发狂的人。

而且，他的这种个人勇敢是同他的良好的指挥和组织素养结合在一起的。

整个战争中，他都亲自驾驶飞机去执行战斗任务，特别是那些重要的，或者是最危险的任务。

我知道，在临近战争结束前，波尔宾还在亲自驾机飞行，这是没有必要的。

因此，我通过克拉索夫斯基将军及其司令部，命令未经我同意，不许他从机场起飞。

他只从指挥所指挥部属作战就够了，现在情况不需要他亲自参战。

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