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第67章（第2页）

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&ldo;贝普3号&rdo;确实是20点40分到达姬路，冬木已背下了这个时间。

‐‐但是，如果过了姬路以后，朝冈确实仍在车上，那么冬木所拟的搭飞机的计画就无法戚立了。

冬木自觉自己想出神了，急忙回过神来，再一次请藤丸确定一下，在姬路车站之前，他俩是不是的确在‐‐起。

&ldo;那么，第二天也就是8日早晨，你是几点醒来的呢？&rdo;

&ldo;由于睡前喝了啤酒，我一直沉睡着，直到科长把我喊醒。

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藤丸苦笑着，好像很不好意思的样子。

&ldo;那是到了什么地方呢？&rdo;

&ldo;过了下关以后。

由于我没有去过九州，科长在经过隧道时特意把我喊醒，那时大概才刚过5点吧。

隧道内好像发生了什么事故，我们也不太清楚。

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&ldo;你起床的时候，看到朝冈是什么模样呢？&rdo;

&ldo;什么模样……当然穿着西服啊！

&rdo;

&ldo;晤，还有呢？&rdo;

&ldo;就是这样啊，我也立刻穿好衣服。

在8点抵达大分之前，我还看了一下杂志。

在经过隧道的时候，列车开的很慢，我以为是因为在隧道下行走的缘故，后来看了报纸才知道上行线发生了事故。

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藤丸说完，露出稚气的微笑。

藤丸离去后，冬木也结帐离开&ldo;雪村&rdo;。

此时正是银座最热闹的时刻，冬木慢慢地往新桥方向走去。

那一天，朝冈搭乘下行快车&ldo;贝普3号&rdo;的事实绝对与仓桥之死有关，并非偶然凑巧。

除了朝冈过了姬路车姑还在车上这个事实以外，都符合冬木的推理。

朝冈刻意安排藤丸和他一起出差，并且一手包办出差旅程和日期，在车上让藤丸喝啤酒，这都显示了朝冈是计算过的，同时朝冈还在列车进入隧道时特意把藤丸喊醒，让藤丸确实记得仓桥事故发生之后不久，朝冈确实在车上。

但是，朝冈怎样能在离开姬路车站之后，还留在车内，而不去搭飞机飞往福冈，再改搭上行的&ldo;白山号&rdo;呢？冬木对这一点实在解不开。

冬木越想越不死心，他立刻到附近的书店买了一份交通时刻表，选了一家僻静的咖啡屋，仔细地看着。

下行&ldo;贝普3号&rdo;是20点42分到达姬路，停了l分钟，43分出发。

出发后朝冈还在车上的话，他必然在冈山以后才趁藤丸不注意时离开。

到冈山是22点零2分。

从冈山站下车，是否有飞往九州的飞机呢？

‐‐冬木打开最后一页航空时刻表查看，从冈山起飞的班机只到东京和广岛。

列车抵冈山下一站系崎是23点37分，再下一站广岛是零时59分。

但广岛和冈山一样都没有飞往九州方面的航线。

&ldo;贝普3号&rdo;以下所经过的车站也没有飞往九州方面的航线，过了22点以后，飞机也都没有班次了。

朝冈无法利用飞机作案‐‐这是冬木所下的结论。

那么，他又怎么能改搭上行的&ldo;白山号&rdo;呢？

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