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第57章 ＃古今相通的计谋＃铁道部＃二桃杀三士＃（第3页）

每一列动车开价：3.5亿。

加上技术转让费：3.9亿欧元。

140列动车，总报价约520亿人民币。

不仅如此，他们还设置了50多项技术转让障碍。

】

【要知道在我国高铁的宏伟计划里，这些只能算是开端，若都是这个价格，那明显是吃不消的，更别说还有技术障碍。

】

【铁道部和西门子进行交涉，没想到西门子以为铁道部服软了，更加过分。

于是铁道部直接下令北车长客加速与阿尔斯通的谈判，在投标截止日期前完成全部谈判，双方直接签订协议。

西门子直接被踢出局。

】

【而这时候南车四方与日本联合体也顺利谈拢，同样投出了标书，而庞巴迪以合资的方式也同样参与了投标。

西门子连改和南车四方谈都来不及了，就直接被踢出了华夏市场。

】

【就连国际上也没想到：最为嚣张的D国西门子公司此战最惨，直接被踢出局，连投标的资格都没有。

】

【而这个消息传开后，西门子公司的股价暴跌17％，整个谈判团队在早饭都没吃，就集体被西门子总部炒了鱿鱼。

】

【等到了2005年，铁道部又开始了时速为250公里的高铁招标。

而这一次西门子吸取了之前的教训，不敢再漫天要价。

这次我们直接给砍到每列动车1.9亿人民币，比之前的3.5亿，整整少了1亿多。

西门子代表竟然直接答应。

而西门子公司原本高达3.9亿欧元的技术转让费，也降至八千万欧元，直接打骨折。

】

【就西门子这样打骨折的低价，却坑惨了同样打算继续合作的阿尔斯通与日本高铁联合体。

他们简直是左右为难，投吧，这是最先进的技术，如果真让中方学习了以后，那还不是把他们压在地上摩擦。

不投吧，那就真让西门子公司一家独大，他们连口汤都喝不上。

不得已他们被迫接受同样的价格。

】

【于是短短两年时间，华夏就拥有了日，德，法加四大铁道公司的技术。

】

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