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第65章（第1页）

在一个偶然的机会，总参得到了它的全套图纸，并得到它的一名设计师的秘密帮助。

海军委托专家评审研究后，决定基本上按这套图纸，稍作适应性修改，主要的问题是&ldo;海洋&rdo;

号原来是独立组队执行任务的，航速设计仅为20节，无法伴随主体航母。

为了整体不作大的变动，修改设计为柴－电推进，我们还不能生产那么多的舰用核反应堆，但为今后安装核电机组留有余地。

为此取消了居住舱，分散配置了4台柴油发电机组，单台输出功率1万千瓦；

1台25万千瓦的燃气轮机发电机组。

二台功率各10000千瓦、20000千瓦的直流低速大扭矩电机串列在一根推进轴，双轴上共有4台电机，单台电机推进时，巡航速度提高到21节，双机推进时最高航速可超过28节。

完全可以跟上主体航母的速度。

采用了英国&ldo;海洋&rdo;号同样的思路，很多部件采用民用标准，不但降低了成本，还可加快了建造速度。

这样的一个航母集群的战斗力虽然还低于美军的大型航母集群，但是完全超过了印度的航母集群。

海军要求建造2个航母集群，一方面可以降低单体的成本，另一方面可以抗衡印军的2个航母集群，必要时也可与美军的大型航母集群一决高下。

投资总概算为530亿元。

由于技术先进可行，战斗力能满足战略要求，人代会很快批准了建造计划。

首制核动力中型航母交由大连造船厂建造，作为海军乃至全军的头号重点工程，克服了一系列的技术和资金的困难，主体航母终于在2003年中下水，开始设备安装，2005年中开始试航，被军委命名为&ldo;安徽&rdo;号。

直至2006年初才开始舰载机的着舰试航，不少舰载机飞行员已经在陆地上&ldo;旱练&rdo;了多少年了。

有人以为舰载机可以先在湖泊上建造的模拟甲板上训练，再上舰就很容易了，但是没有任何办法可以使浮台以33节的速度顶风移动，那些模拟训练有很大的局限性。

当张劲风上校第一个驾机着降成功后，这个刚强的男子汉激动得流下了热泪。

真是男儿有泪不轻谈，只因眼见强国时。

在上海沪东造船厂建造的直升机航母的下水和设备安装都要比&ldo;安徽&rdo;号早一些，军委将它命名为&ldo;吉林&rdo;号。

直升机在舰上的起降相对也容易些，因为这些尖子飞行员都有在驱逐舰上起降的经验。

困难的是这么多的娇贵而复杂的直升机集中在一艘母舰上，舰上又装满了各种燃油，确实是极为危险的事。

还要对直升机上的复杂的反潜设备进行维护保养呢。

我国引进4艘俄制&ldo;现代&rdo;级导弹驱逐舰的同时购买了8艘的制造许可，自己制造的第

3、第4艘在俄国专家的帮助下进行了改造设计，将机库的位置改为并排设置四联装c－803ii，四联装ss－n－22a（382）&ldo;白蛉&rdo;舰对舰导弹发射器各一座。

等于把原定安装在航母上的反舰导弹移到了驱逐舰上。

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