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第33章 天灾下的动物（第2页）

想要把它们挖掘出来并不是一件轻松简单的事情。

至于建筑垃圾，那就更不好说了。

按照苏武掌握的情报，最起码得去两公里外的一座废弃村庄，亲自动手拆解房屋后，才能得到足够数量的建筑垃圾。

而一旦拉开如此远的距离。

其中的风险，比起就在农家小院内施工，起码要高出两个数量级。

不太适合再由宝贵的工程队兼职。

熟练的打开设计软件。

苏武开始构思如何打造这么一支专门用来挖掘和运送建筑材料的队伍。

先，按照惯例，它的规模不可能太大。

用于扩建避难所的工程队都才只有那么几台微型车辆和施工设备。

作为为它们提供原料之一的附属，就更不可能大到哪里去。

而如果从限制规模方面考虑。

其实挖掘机，拆除房屋和处理过于巨大石块所必须的电镐等等，也没有必要单独的制造出一个个独立的单位出来。

完全可以把它们集成到同一辆运输车上，用来节省制造成本。

唯一的劣势，不过是这样一来，会降低一些采集效率而已。

但这方面的缺点，在机械单位可以二十四小时持续工作面前，又基本可以忽略。

漫长的工作时间下，再低的工作效率，也能积累出足够可观的成果。

在设计图上勾勾画画。

很快，一支原本完整的挖掘运输队伍，被苏武亲手精简为了孤零零的一辆特种运输车。

这辆特种运输车的外型，有些类似微型运输车。

没有驾驶室，只有类似坦克的履带式底盘和一个敞开的车斗。

同时在车尾还有一个仅有车斗五分之一大小的金属挂舱。

里边内置了电镐，机械臂铲斗等等电动工具，可以在抵达目的地后，自行探出工作。

而考虑到需要进行远距离外出工作，提高运载量能明显提升总体效率，成本却不会增加太多。

特种运输车体型比微型运输车大了整整一圈。

整车长度接近五米，和一般家用汽车相差不大。

同时载重与大型货车平齐，同样达到了二十吨。

“一辆车就是一支采掘运输队。”

“这才配得上特种的前缀。”

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看着自己亲手绘制出来的设计图稿，苏武流露出满意的神情。

而更关键的是，在图稿出来的同时。

人工智能就同步列出了具体的制造方案和所需的材料清单。

借助工程机器人，以及从官方避难所交易来的部分原材料，特种运输车97%的零配件都可以实现自产，并且总生产时长不过十小时。

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