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第55章 夜捕很重要（第1页）

“不！”

卫宏摇了摇头，不再保持神秘，说出自己的全部打算：“明天不要太早出海，睡个好觉养足了精神，九点钟再出海，直接赶去东沙那边，在途中，看有没有下网的机会，要是有机会就下网，没有机会就去收蟹笼。”

“收完蟹笼可以往回赶，有将近两百公里的航程，我就不信这中间没有下网的机会，即便是从这边出海中途可以下网，也只下一网，赶去收蟹笼，争取在下午五点以前往回赶，到时候就算是晚上了，也要争取再下一网。”

“夜捕！”

卫宏计划得好好的，自然有他的理由：“出海捕鱼，不可能不夜捕的，夜捕比白天下网危险得多，但夜捕是必然的，现在渔船出海三次，杰叔他们已经是第二次跟船出海，大家的配合默契了许多，该是夜捕的时候了，没有经验就要积累，总要经历过才算是经验。”

“这样一来，明天极有可能就不是下一网，而是两网，外加收蟹笼，休息的时间就少了。”

“要是运气好，倒是可以只下一网，要是捕获多的话，渔船的情况也不允许下两网，那么夜捕推后，或是赶去收蟹笼的途中没有下网的机会，再选择下网。”

“计划永远都是计划，对于咱们出海的人而言，计划不是固定的，根据现实情况来调整，具体要等明天出海后再说。”

“不过但凡有一点机会，哪怕是探鱼设备没有探到多少的鱼，也要下网夜捕一次，捕得到捕不到都没有关系，当是一次经验的积累。”

卫宏对于夜捕的执念很强，这并不能怪他，只能说他考虑十分长远。

渔船出海，特别是中型渔船，一般情况下，人家出海一次都是三四天才返航回港，就因为不可能一出海下网就有很大的收获，那样倒是可以马上返港回去，更多是需要下很多次网才捕到不少，带着鱼获回港卖掉。

这样一来！

夜捕就非常重要了，不可能一直都是白天下网，晚上停航休息或是晚上只开船赶路。

有实时渔讯的帮助，倒是没有问题。

可千万不要忘记了，在他的计划里，是多购买一艘渔船，还是大型渔船之中相对比较大的那种渔船，还要再购置一艘专门运补给和装鱼获的特殊运载船，这样一来每一次出海就是三船出海，三条船能够装下的鱼获将是一个巨大的数字，要是不能夜捕，每一次出海整支船队会在海上呆更长的时间。

除此之外，尤为重要的一点，便是夜晚鱼群更多，这个鱼群更多指的是有很多深水区的鱼会更贴近海面一些，也就是从深水区到浅水区上来，更方便渔船捕捞，要是不会夜兵，可会错失很多机会。

生活在深水区的鱼，一般都是高价鱼类。

基于种种情况，无论是哪一种，渔船的夜捕能力，必须开发出来。

“确实，夜捕很重要。”

卫泰在这方面上最有发言权，之前他也急在心里，现在看到卫宏有这方面的计划，总算是放心下来：“海里的风大，风浪也就大，但在近海，安全还是得到保障的。”

已经不需要再多说其他，表明他是深表赞同的。

连船老大都赞同了，其他人自然没有问题。

说到底，船老大这个角色很特殊，仅次于船长之下，可在某个时刻，船老大与船长是站在对立面的，那个时候的船老大代表的是船员们的利益，而不是船长的利益，更不是渔船本身的利益。

比如说，船长危险到船员们的人身安全，那么船老大是会叫停船长的行为，代表着船员强行让船长终止危险的举动，保障船员安全为首要，但那样是损害到船长利益的，自然也是损害到渔船利益了，但一个合格的船老大会这么做，船老大也是一众船员的头。

“要是大家没有意见的话，那就这么决定了。”

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