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第711章 模式的碰撞就是代差碾压（第2页）

但当着爹妈，还不是只能在那坐着听骂。

因为这老师刚带着学霸考上清北。

“没错，梦势还有辆z9gt，我可以明确的说gt车型都能吊打这辆豪华行政版本，可同为轿跑，gt车型有把握在市场打过这辆高和轿跑吗？一切成绩都要以市场销售数据来证明，打不过就老老实实的听着，好好学习别人怎么找到提高成绩的窍门，别以为自己是个什么品牌老总、设计总监、营销老大，周围一群车媒体、4s老板、车贩子围着吹捧就以为自己多了不起，一次业绩滑坡就能让你中年失业！”

“我可以明确的说，从我在艾拉汽车踏入新能源车行业，每深度经手一个品牌，就要搞掉一个老总或者ceo，所以当我提出跟好运来合作某个品牌系列的时候，所有高层拼命反对，好了，我们把资源和能力用到了艾维塔轿跑身上，当艾维塔取得一千二百亿销售业绩的时候，这八位老总也集体下课了！”

这下，由不得所有人不变色！

你这不是卖货，是卖命啊！

卖高层的命！

连京西那边的人都在不由自主的无语对视，卧槽，跟伟总打交道这么狠的吗？

却没看见强哥、老汪、二大爷三位坐在最前面的大佬，眼里都在闪光。

身为“大家长”

可不就最乐意看见这种屠刀么。

强哥还默默的在这时候伸手到低位对旁边两位同行竖了个大拇指。

表达这是真的好用。

秭小伟有这等好捧哏，卖课自然更顺畅：“各位应该有点紧迫感了，人到中年，事业有成，就以为可以躺平摸鱼，或者选阿谀奉承紧跟老大的步伐就偷奸耍滑的混到退休？变革到来的时候，首先砍掉的就是这种人，因为一旦整体业绩下滑，一个英明的领袖就会先拿这些家伙祭天！”

这是帮大企业敲警钟啊：“我再次明确的敲重点，新能源车的变革，不光是汽车形态的渗透变天，同样也是整个制造业态、营销体系的变革，你们到这时候还有奋斗开拓迎接挑战的屠龙勇气吗，还有随时腾空固化认知，重新学习接受新事物的空杯形态吗，还有放下酒杯贪图享受的自控能力跟自我反省吗，扪心自问！

拿不起刀就别在江湖上混了！”

不知道现场有多少人听得冷汗淋漓。

企业中高层是最容易陷入这种懈怠圈的存在。

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