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第84章（第1页）

淮军为最早用西法训练而有成效的部队。

李鸿章之不愿将华兵交洋将代练，是怕权力旁落，不受中国调遣，因募洋将教练，使居于客位。

及李任直隶总督，主将现有兵勇选汰，一律改用洋枪、洋操。

中枢虽未采行，然已命划一训练。

英、俄、法对华各有企图，英人已参与海军，李不欲其过问陆军。

他认为德国近年军政修明，与中国无边界毗连，又无传教与贩卖鸦片之事，极应联络，以助军谋。

天津海关税务司德人德璀琳（gtavdetrg）大事活动，因于一八七三年，聘德军官李劢协（lehayer）为教习。

一八七六年，派武弁七名赴德学习，回国后，任亲兵教练，由德璀琳之婿汉讷根（canstantvonhannaken）督率。

德璀琳是德国在中国的赫德，汉讷根在北洋陆军的地位，有如琅威理之于北洋海军。

中法战争时，李续雇德国军官多人。

一八八五年，设天津武备学堂，选淮军弁目肄业，学成后分发各军，担任教官，但非统兵官。

三、富强兼顾的企业--轮船招商局

十九世纪六十年代为自强运动第一期，举办的新政，限于官办的制炮造船，认为这是自强的捷径。

但是需款颇巨，有出无入。

不易作无止境的挹注，何况军事工业与其他企业息息相关，彼此必须配合。

其次，西方资本主义国家在华的经济势力，日益膨胀，利源多为所夺，长此滋蔓，国计民生，势将惧敝，沿海长江的交通运输受害尤烈。

为了挽救此两大危机，必须别辟路径，利用民力。

民与官极不相信，向不乐与官交涉。

纵令有人情愿，又未必符合政府所望。

最后是民间出资经营，政府总其大纲，扶持监督，&ot;盈亏全归商认，与官无涉&ot;，即所谓官督商办。

此为七十、八十年代，即自强运动第二期对于各种企业所采取的中心政策，首先见诸实施的为轮船招商局的开办。

五口通商之后，以香港为中心的英国轮船，往来上海、南洋，中国旧式船运几全失其利。

及东北、华北、长江开港，外国轮船愈增，航行的地区愈广。

过去以英国怡和洋行（jarde，athen≈）的轮船为主，一八六二年后，又有美国旗昌洋行（rsell≈）的上海轮船公司（shanghaisteanavigation），专载沿海及长江客货。

是后数年，英国的省港澳轮船公司（hongkong，cantonanda操steaboat，）、公正轮船公司（unionsteanavigation）、北清轮船公司（northchastear）、太古轮船公司（chanavigation或butterfieldandswire）相继成立。

宝顺洋行（dentand）、琼记洋行（augteheard≈）亦均营轮船业务。

加之进口洋货有特别优待，关卡于洋船不敢过问。

华商与合伙贸易之船，由洋商报关，华商自行贸易之船，亦多托洋商代报。

各口生意，洋商占十之九，沿海沿江人民生计壅阻，国家税饷尤损失不赀。

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