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第11章（第2页）

在战役当中，空军第1集团军对五个大型机场实施了密集突击，其中包括谢沙和布良斯克地域的机场；空军第15集团军由于机场离目标过远只派出两个团参加对奥廖尔地域的机场的突击；空军第16集团军所属各航空兵兵团消灭在奥廖尔和纳夫利亚地域的5个机场上的敌机；空军第2集团军对6个机场，主要是哈尔科夫机场群的各机场实施突击，出动了飞机254架次；空军第17集团军部队轰炸了两个机场；空军第8集团军部队轰炸了3个机场。

在第一次密集突击中，苏联空军总共袭击了德军的17个机场。

袭击取得了良好的战果。

由于遭到突然袭击措手不及，德军无法进行有组织的抵抗。

只能眼睁睁地看着苏联飞机呼啸而来，倾泻下一枚枚炸弹。

随着一声声巨响，巨大的火焰升腾起来，一架又一架的德军飞机瘫痪在机场上。

据统计，德军在机场上就损失了194架飞机，匆忙中起飞迎战的21架战机也被击落。

而苏联空军仅付出了损失21架飞机的代价。

5月6日白天，5月7日和8日晨，苏联空军接二连三地对德军机场进行了反复突击。

在惊惶失措中清醒过来的德军加强了反击力度，为了压制德军越来越强的抵抗，苏联空军增加了担任压制敌人防空兵器任务的兵力，并增加了掩护轰炸机和强击机的歼击机数量。

但是，由于德军指挥部已将一些部队转至各后方机场，并对停在各机场上的飞机也进行了非常仔细的伪装，而且加强了值班歼击机的兵力，后来进行的几次突击收效不大。

鉴于开始实施突击时的突然性已不复存在，苏联最高统帅部大本营下令暂停对德军机场实施突击。

第一次空中战役就这样结束了。

然而，第一次空中战役作为苏联伟大卫国战争时期众所周知的一次规模最大的空中战役，极大地鼓舞了苏联军队的士气。

在这3个昼夜期间，苏联空军共出动了飞机1，400余架次，歼灭德军飞机达500余架，苏军航空兵仅损失飞机122架。

尽管在这次战役中，德军的空军力量并没有遭到完全毁灭，仍能对其部队进行支援，并有能力继续袭击苏联重要的铁路枢纽、工业中心和机场，但这次战役的结果是使战线中段和南段苏军的空中形势大为改观。

第一次空中战役结束后，根据苏联最高统帅部的决定，空军在6月上半月实施了第二次空中战役。

与第一次战役不同，这次战役的目的是粉碎敌人轰炸航空兵集团，迫使敌人减少其轰炸航空兵对苏联军事工业目标和伏尔加河流域各城市的夜袭。

为进行此次战役，苏联动用了前线航空兵的3个空军集团军（第l第15和第2集团军）和远程航空兵的轰炸航空兵兵团。

战役于6月8日开始。

6月8日傍晚，太阳刚刚落山，西边天空的晚霞还红彤彤的。

被太阳蒸晒了一天的大地开始凉爽起来，微风吹在身上也有了几分惬意。

突然，德军在谢沙、布良斯克、卡拉切夫、奥廖尔和博罗夫斯科耶各机场的上空传来了飞机的轰鸣声。

紧接着，机场的空袭警报也拉响了。

与第一空中战役不同，苏军之所以选择傍晚而不是清晨实施突击，是为更好地达成空袭的突然性。

而选择这些机场，是因为对苏联发动夜袭的飞机都是从这些机场起飞的。

然而，这次实施的突击没有能够取得充分的突然性效果。

因为德军已经从苏联空军五月战役中吸取了教训，其对空防御始终保持着完全战斗准备状态。

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